Журнал реставрации классических PORSCHE - Porsche World Roadshow Kiev 26.07-04.08.2008

Давно у меня не было такого форс-мажора......

Вобщем обратился я в порше-центр Киев в последнюю минуту......помоему за несколько недель до самого шоу. Зарегился на сайте, отправил свою анкету.И со спокойной душой жду приглашения:-) На выходные у меня поламался мерседес, гавкнул бензонасос. Решил оставить машину до понедельника в гараже, а с недели уже решать, то ли мастера к себе везти, толи на сто ставить. И со спокойной душой и парой литров виски уехал к другу на дачу.....Воскресенье было холодное, дождь, вобщем на море я не позагорал. Вечером поехал в Аркадию(курортная морская зона в Одессе), где мы пошли на московский камеди-клаб.И вот иду я с камеди и с телефона в пол второго ночи проверяю почту....Ипать.....а мне пришло уведомление, что я внесен в всписки на 28 число....От черт, а 28 то уже наступило! Че делать? Ехать неначем, 500 км дорога, 3 дня гулял, спать хочу, в понедельник рабочий день, фотик отдал знакомой.....Вобщем полная непруха.А выезжать надо уже, чтоб к утру успеть....Вобщем я уже почти передумал, но прочитав поршевский форум, узнал, что оказывается мне выпала большая честь, потому что из 600 заявленых человек возможно только 200, и я в списке....Вобщем позвонил я своему дружбану, который тоже пьянствовал 3 дня, и уломал его поехать со мной....Я за рулем его мазды 626, а он рядом с бутылкой пива:-) Но один положительный момент присутствовал - друг купил недавно новый объектив, и можно было сделать клевых фоток. Вобщем выехал я в 4 утра, рубило спать, 2 раза останавливался поспать....В итоге в 11 утра был на автодроме Чайка.

Собсно про движуху: организовывали все немцы, по инфе от официалов - вложено было 150К евро во все это движение. Привезли порядком 20 машин, почти весь модельный ряд, арендовали Чайку на 10 дней, устроили презентацию обновленного 997.....Вобщем на целый день программа из заездов на джипах, слалом, лосиный тест, тест на кольце всех моделей без инструктора.....а на завершение - мастер класс от немцев на GT3 и Turbo....Плюс обед, раздачу призов и все такое....Вобщем было весело. На кайены опоздал, но меня это мало интересовало, на Кайене я ездил и с ним я уже определился:-)Попал сразу на кольцо, сел в Кайман и понеслись....Затем в Эску на керамике, затем на 911 разных версий....обычные и эски, полный либо задний, купе кабрио и тарга....Всего по чуть чуть....

Из того что реально запомнилось и отложилось: все авто уже намного более юзер-френдли, нежели мой 944 или 964Турбо.Руль более легкий, комфорта намного больше. Очень понравился Кайман С. Управляемость отличная, мотор по центру это гут, а какой от него в салоне звон стоит!Так и хочется поддать газу:-) Затем сел в 911....Тут сразу чувствуется, что он метет жопой....впрямь как мой 965, но только держит электроника.....Причем полноприводный более прогнозируемый, а обычный С2 - виляет жопой весело.Думаю если отключить ПСМ то езда будет интересной:-) Автомат вообще меня не втыкает и очень понравилась механика, чувствую - МОЕ!Причем выжимал сцепу в разных машинах и коробку дергал тоже...В каймане все более плавно, в 911 пожестче, а в ЖТ3 педаль тугая пипец а передачи включаются как тумблер - клац - клац!:-)Поюзал также керамические тормоза....очень интересны, но надо привыкать.Сначала не понял, почему на каймане ход педали такой короткий и она такая тугая...потом заметил что керамика стоит..Затем был лосиный тест на Каррере на автомате с включеной ПСМ и без нее....ну типа показать чайникам, как все за водителя делает электроника и помагает стабилизировать машину.Без ПСМ при выполнении объезда препятствия на 180 градусов развернуло абсолютно всех..:-) Затем был слалом на КайманеС на автомате, причем я ездил по мокрой дороге и ставил машину чуть ли не боком с включеной ПСМ.....

Мастер-классом от немцев это конечно было трудно назвать, просто катали в качестве пассажира на ЖТ3 или Турбо или Кайен Турбо....Я хотел ЖТ3 и я его получил:-) Непередаваемые очучения!:-)Все время висел на ремнях, вцепившись в дверную ручку:-)И когда я из него вышел, я понял, что мне еще учиться учиться и учиться....

Что в итоге?Нельзя сказать, что современные Порши лучше или хуже чем олд-скульные.Они просто другие.Да, я всерьез задумываюсь о покупке Кайена на каждый день, или Кайман С, он тоже для этого вполне приспособлен. Я бы не отказался бы и от 997 C2S, но реальной мечтой можно назвать GT3 или GT3RS. Но эти авто - это уже уровень. До него надо расти. Во всех планах. И в первую очередь - как водитель. Необходимо умение, практика и сила воли. А у меня на сегодняшний день для этого нету ни времени ни финансов.К тому же в Украине нет ни одного гоночного трека, где это авто можно было бы использовать по назначению....Значит у меня еще все впереди! И Северная петля, и школа в Лейпциге. Поэтому я пока буду дальше думать над тем, где отреставрировать свой 964Турбо:-)

П.С. порадовала девочка на новом ИКС5. Сидела рядом за столиком и говорила с мамой по телефону. У меня спросила: А какой страны производителя марка Порше? Ноу комментс....